Evaluación territorial de la accesibilidad al empleo basada en funciones de decaimiento: el caso de Extremadura

Ana Isabel Horcajo Romo; José Manuel Pérez Pintor; Enrique Eugenio Ruiz Labrador; José Antonio Gutiérrez Gallego

Autores/as

Ana Isabel Horcajo Romo Universidad de Extremadura, España https://orcid.org/0000-0002-6811-3445
José Manuel Pérez Pintor Universidad de Extremadura, España https://orcid.org/0000-0002-7714-5174
Enrique Eugenio Ruiz Labrador Universidad de Extremadura, España https://orcid.org/0000-0001-9785-9425
José Antonio Gutiérrez Gallego Universidad de Extremadura, España https://orcid.org/0000-0002-2375-7087

Palabras clave:

mercado laboral, despoblación, desigualdad territorial, análisis espacial, cobertura territorial, transporte

Resumen

La cobertura territorial se refiere al nivel de accesibilidad de la población a un servicio específico dentro de un espacio geográfico determinado. Este concepto constituye un elemento clave para promover un desarrollo territorial equitativo, ya que permite identificar y prevenir posibles desigualdades derivadas de una distribución espacial desequilibrada de dichos servicios. En este contexto, el presente estudio analiza el grado de cobertura territorial en el acceso al empleo en la región de Extremadura (España), caracterizada por una marcada ruralidad, baja densidad poblacional y limitaciones en la infraestructura de transporte. Mediante una metodología basada en funciones de decaimiento y técnicas de análisis espacial, se evalúa la accesibilidad al empleo desde cada municipio, considerando el tiempo de desplazamiento y la oferta laboral medida a través de afiliaciones a la Seguridad Social. El modelo desarrollado permite estimar el número de empleos potencialmente accesibles por trabajador y detectar desequilibrios espaciales que inciden en los procesos de despoblación. Los resultados obtenidos revelan un patrón territorial muy marcado, con mayores niveles de cobertura en los corredores articulados por las autovías A-66 y A-5, así como en el eje Cáceres-Plasencia, mientras que las áreas del noroeste y este presentan las mayores limitaciones. El modelo muestra además una mejor capacidad explicativa en municipios de mayor tamaño, especialmente en la provincia de Badajoz. Asimismo, se confirma una correlación positiva entre la cobertura territorial del empleo y el crecimiento poblacional reciente. Como aporte, el modelo propuesto ofrece una herramienta analítica útil para identificar desigualdades espaciales en regiones rurales similares a la estudiada y orientar la planificación territorial. Asimismo, el estudio abre líneas futuras de investigación centradas en integrar otros modos de transporte y variables adicionales vinculadas al mercado laboral.

Financiación

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